加水就能跑的青年轿车破产了本相没那么简略

本年5月，一则题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章成为网民热议的焦点，一些吃瓜大众对其真实性半信半疑，跟着言论的迭起，“加水就能跑的水氢发动机”固然沦为了笑柄，各类科学专家、民间达人纷繁为其打假，以此尊重真理！时隔半年，“青年轿车”以破产之名再次席卷网络，这不由让人估测背面的端倪！

比较上世纪80年代的“水变油”圈套，这场“全民打假”举动并未对社会带来严峻的损害，相反人们更关怀的是南阳洛特斯新动力轿车背面的股权组成方式。青年轿车作为南阳洛特斯新动力轿车的合资方之一，为南阳新动力供给必定的资金和技能等支撑，乃至在被记者问询时，庞青年先生好像以“榜首责任人”的身份为记者回答，可见庞青年先生与南阳新动力即水氢轿车出产商的“铁”联系。

青年破产≠你想的破产

18日，有关“青年破产”的新闻漫山遍野，当吃瓜大众还在奋力“狂锤”的时分，另一则音讯又让人哑口无言。依据人民法院布告网的布告显现，破产文书中的当事人为杭州青年轿车有限公司，并指明因杭州青年轿车有限公司的破产产业现已分配结束，并于2019年10月21日裁决完结杭州青年轿车有限公司破产程序。

事实上，此青年非彼青年，青年轿车集团有限公司员工向外界称，杭州青年轿车为其子公司，而总部（青年集团）仍处于正常运作。问其破产原因，归根到底还与债款有关。早在2014年，杭州青年轿车有限公司就已确认进入停产运营期，期间共有14件实行案子未实行，债款额约为10300万元。

到现在，随同破产程序的结束，各债款方的债款也已按份额清偿结束。总体上，此次杭州青年轿车破产关于青年轿车集团并未形成“炸毁式冲击”，且对出产水氢发动机的南阳新动力轿车并没有形成直接影响。因而，杭州青年轿车破产事宜没幻想中那么简略。

水氢发动机还在出产吗？

早前，《南阳晚报》曾介绍，南阳洛斯特出产了一批新动力公交，悉数选用氢燃料动力，只需加注15-35分钟氢气即可行进200多公里。但据当地媒体介绍，这些氢动力轿车的“H2”充气口并没有使用过的痕迹，并且驾驭该公交的司机表明，这些车仍是以电能作为首要动力，并未加气。

除了氢动力公交外，让庞青年引以为傲的“水氢发动机”相同笑料百出。庞青年曾在厂区内向世人展现“水氢轿车”的威力，可成果却让人傻了眼。事实证明，水氢轿车之所以可以驱动，更多的仍是凭借直流电，而所谓的“加水就能跑”的状况并不彻底存在。至于水氢发动机是否还在出产或研发，则不得而知！假使该公司懂得在原理及结构上加以全方位的优化和改进，“水氢发动机”或许将以某种新概念而得以正名！

“青年”仅仅一个缩影

从“水氢发动机”到“疑似骗补40亿”再到现在的“青年破产”，庞青年先生及其青年轿车公司一向被推上风口浪尖，信任庞青年也曾想过“科技救企”“人才救企”，但时刻并不等人，错失机会或选错了开展路途则很简单迷失方向！“青年”如此，其他车企也罢，职业正在加重洗牌，唯有抓得住机会、兢兢业业，才是走向兴荣、获取成功的条件！