探究泰坦尼克号淹没的真实原因

泰坦尼克号是其时世界上最大的奢华客轮，被称为“永不淹没的巨轮”。制作公司是英国白星航运公司，共耗资7500万英镑。泰坦尼克号，长269.06米，宽28.19米，总重量46328吨，从龙骨到四个大烟囱的顶端有32米，高度相当于11层楼，是其时一流的超级奢华巨轮。

1912年4月10日，从英国南安普敦动身，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫，方案中的目的地为美国的纽约。泰坦尼克号开端了它的处女航。4月14日晚上11点40分，全速前进的泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后淹没。

人们开端连续寻觅泰坦尼克号沉船遗骸，终究在1985年的时分找到。尔后便有陆连续续的研讨团队来到这儿，想要揭开泰坦尼克号淹没的隐秘。

他们经过先进的声呐勘探技能，对泰坦尼克号的遗址进行测绘，使用电脑模仿技能，将泰坦尼克号的沉船残骸显现了出来。

泰坦尼克号船体断成两截，船头保存无缺，而船尾现已残缺不胜，船尾离船头有8公里。

研讨人员了解到其时泰坦尼克号官方事端陈述说泰坦尼克号被冰山划出一道90米长的裂口。可是经过对模仿残骸剖析，科学家并没有找到裂口。事实上泰坦尼克号从碰击到淹没有2小时40分钟，假如呈现90米（300英尺）的大口儿，泰坦尼克几分钟就会淹没。

科学家开端拿其时造船的钢板模仿冰山碰击船体试验，他们首先把一块钢板固定在一个液压机器上面，发动下面的金属轮子向上揉捏钢板。钢板尽管变形，可是并没再次呈现破损。这次科学家又换了一个新的钢板，这次使轮子在运动的情况下向上揉捏，终究钢板在结尾处呈现裂口。

这个试验主要是证明泰坦尼克号在运行时和冰山碰击，即使是钢板也很简单被冰山撕裂出一道口儿。

后来人们发现固定船体钢板的铆钉原料十分软弱，经过显微镜看到里边含有很多的矿渣。因而船在高速运行时碰击冰山，固定钢板的铆钉纷繁开裂，海水顷刻间涌入水密舱。

泰坦尼克号的铆钉

船体钢板铆钉固定

有矿渣

这与水下勘探器发现在船右舷下呈现一条条裂纹相符合。这才是导致船体决裂进水的根本原因。

发现一条裂口

可是泰坦尼克号规划有16独自的水密舱，当船撞上冰山之后，大副默多克抓住时机关上了一切的水密门，水密门关上今后，水就通不过去了。依照道理泰坦尼克号的不该该会淹没的，至少能撑到救援队降临。

可是船终究淹没了，咱们来看看泰坦尼克号水密舱的结构规划图，或许就理解里边的原因。白色是泰坦尼克号的隔水舱壁，船头的隔水舱壁高度很高，到达C和D甲板的高度。在泰坦尼克号的中心，为了制作奢华的头等舱大厅和笔直的电梯，也是为了减缩本钱，白星公司总经理布鲁斯伊斯梅要求总工程师下降水密隔舱壁的高度，只到达F甲板的高度，这样一来，隔舱壁的顶端其实只比外部的吃水线高出只是4米罢了，远远没有到达船舷的高度，而水密隔舱以上的甲板都是不隔水的。

这样前面几个舱由于铆钉开裂进水，船头开端下沉，中心的水密舱由于高度过低就会遭受到其他水密舱海水倒灌。这样一来，前面5个隔水舱都进水了。这便超出泰坦尼克号所能接受规模而下沉了。

泰坦尼克船上只要16艘救生艇，发作事端后有1503人葬生海底，很多人都是被冻死的，为数不多的人才幸存下来。是其时和平时期最严峻的一次帆海事端，也是迄今为止最广为人知的一次海难。