周评车股广州车展来袭长城江淮均有下滑车市仍旧不可

2019广州车展于昨日（11月21日）正式拉开帷幕。作为一年内最终一个大型世界车展，广州车展既是年度总结又是下一年车市风向标。为了年终销量冲刺，广州车展好像又成为了各厂商展销同步的大舞台。

跟着电气化的深化，自主品牌、合资品牌以及造车新势力的重磅新能源车型也顺次上台。据数据计算，本年的广州车展合计展出新能源车型近182辆，奥迪、奔跑、雷克萨斯、别克、日产均有纯电车型参展；迈腾、沃尔沃、领克、长安也有PHEV车型展出。

不过从全体股市来看，除了长城、力帆和江淮均有下降，其他干流车企均坚持弱小上涨趋势。

长城轿车

一向处于凹凸不稳定的长城轿车，在上星期五报收9.47元后，本周五收盘9.28元，涨跌幅-2.04%，近5日内该股资金全体呈流出状况，低于职业平均水平，5日共流出-6808.26万元。

近来长城轿车意向颇多，据长城轿车（601633）发布的“关于取得政府补助的布告”显现，2018年11月15日至2019年11月15日期间，长城轿车及其子公司累计收到与收益相关政府补助人民币约5.24亿元。

在长城轿车发布的第三季度财报显现，2019年第三季度长城轿车营收到达212.02亿元，同比增加18.01%；而到第三季度，长城轿车的总营收到达625.78亿元；在销量层面，长城轿车前三季度累计销量到达72.4万辆，完成了7.01%的同比增加，在当下车市下滑的局势中，长城轿车的力挺实属不易。

在刚完毕的WEY品牌三周年的活动现场，作为长城轿车旗下的高端品牌，现在销量近30万辆，依据规划WEY计划于2021年进入欧洲商场，2023年进入北美商场，并向全球其他商场拓宽；而到2025年，WEY将应战年销30万辆的方针。

而在电气化方面，魏建军表明：2020年或许迎来电动车迸发期，长城宗族的车型构建会发生很大改动，长城轿车旗下四个品牌干流产品中均含有新能源车型。

长安轿车

本周五，长安轿车股价报收于8.52元，较上星期比较有所上涨，近5日内该股资金全体呈流入状况，高于职业平均水平，5日共流入18871.5万元。

自长安CS75 plus上市以来，单车价值百科量及单车销量有显着提高,现在长安CS75 系列9 月零售销量2万台，10 月零售销量2.5 万台。长安CS75 plus 的成功将有望于改进了长安自主的产品结构，也会活跃改进盈余才能。

在22日的广州车展上，长安轿车又迎来了CS55plus的正式上市，共推出4款车型，官方指导价为9.19万元-11.49万元。新车外观选用“生命动感”美学规划理念，内饰安装两块10.25英寸双联屏，动力方面， CS55plus搭载1.5T涡轮增压发动机。

广汽集团

本周五广汽集团报收于11.23元，较上星期比较上涨2.5%，近5日内该股资金全体呈流入状况，高于职业平均水平，5日共流入2233.81万元。

11月16日，广汽新能源与广东科学中心联合共建的“低碳·新能源轿车科普体会馆”正式宣告完工，大众经过网上预定即可免费参观体会，作为全国首个低碳新能源轿车科普体会馆，向大众遍及前沿新能源常识，引领低碳环保、绿色出行的生活方式。

在本届车展上，广汽集团将携旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱六大整车品牌露脸，一起广汽集团还将初次携手自主品牌广汽传祺、广汽新能源发布全新晋级战略——“广汽e-TIME举动”计划。

e-TIME举动中的e是Experience，代表顾客体会；T是Technology，代表科学技术创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制作，E是Electrification,代表电气化；此外 广汽集团今天首发全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146，这款6座大型家用车，风阻系数仅有0.146。

比亚迪

本周五，比亚迪报收于43.82元，比较于上星期上涨1.6%，近5日内该股资金全体呈流入状况，高于职业平均水平，5日共流入375.86万元。

本届车展，比亚迪王朝系列及e系列全系车型参与，构成完好的宗族式矩阵。据比亚迪轿车音讯，以“汉”为名——比亚迪王朝系列迎来第五个产品宗族，比亚迪“汉”车徽初次露脸，该车将定坐落中型车，比秦Pro高一个等级，至此，比亚迪的“王朝系列”现已包括“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品宗族。

10月新能源轿车商场销量榜单已出炉， 比亚迪轿车在新能源车的商场全体体现优异。纯电动乘用车的销量上可以完成同比增加96.15%，其间与上一年同期比较本年累计销量超越13.12万辆；不过在商用车商场体现欠安，10月份比亚迪客车销量为294辆，1-10月累计销量为3668辆，与上一年同期9301辆商场销量比较，下滑60.56%。

一汽轿车

本周五，一汽轿车报收于9.84元，较上星期的9.33元上涨5.5%，近5日内该股资金全体呈流入状况，高于职业平均水平，5日共流入4576万元。

一汽轿车（000800）11月21日在交易所互动渠道中发表，到11月20日公司股东户数为75240户，较上期（11月10日）削减4111户，环比降幅为5.18%。这是该公司股东户数接连第5期下降，累计降幅达11.27%。

10月31日一汽轿车发布了三季报多个方面数据显现，前三季公司共完成经营收入172.92亿元，同比下降6.95%，完成净利润-2.67亿元，同比下降297.33%。

跟着纯电车型的日益遍及，一汽在纯电车型布局中加大深化，早在一汽解放品牌战略发布会上一汽解放董事长胡汉杰便曝光了一汽解放的未来12年规划：“2020年销售整车35万辆；2025年销售整车50万辆；2030年销售整车60万辆；其间新能源车的商场占有率高于传统车，前进全球商用车职业榜首阵营。”

江淮轿车

本周五，江淮轿车报收于4.74元，较上星期的4.79元下降1.04%，近5日内该股资金全体呈流出状况，低于职业平均水平，5日共流出-2084.45万元。

从江淮轿车发表了最新财报信息材料显现，江淮轿车于前三个季度中完成归母净利润1.22亿，同比增加154.33%；第三季度江淮轿车归母净利润亏本300万元，同比增加96.99%；其间，江淮新能源是现在6大干流新能源车企中完成率最高的,到达了61.29%。

11月20日，江淮乘用车3.0年代的首款轿车——嘉悦A5正式上市。此次嘉悦A5共10款车，官方指导价8.48万元至11.58万元。跟着这款瞄准年青消费集体的嘉悦A5正式上市，也一起敞开江淮轿车乘用车产品加速晋级；一起，江淮轿车还在墨西哥发布了全系列的新能源乘用车产品，加大对北美等海外重要商场的开辟。

力帆轿车

本周五，力帆股份报收于2.82元，较上星期的2.70元下降4.4%，近5日内该股资金全体呈流入状况，高于职业平均水平，5日共流入2797.19万元。

11月15日力帆股份（601777）布告称，公司10月份传统乘用车销量为29辆，同比下降99.25%；新能源轿车销量为423辆，同比下降64.15%。而在上一年10月力帆股份传统乘用车销量是3874辆，2017年是6032辆。

直线下滑的销量给力帆股份带去了质的改动，本年前三季度，力帆股份经营收入为66.86亿元，同比下降19.52%；亏本26.39亿元，由盈转亏；经营活动所发生的现金流量为净流出7.8亿元。

为缓解力帆股份的债款压力，重庆市政府宣告介入和谐，经过招集当地金融办及相关银行安排等债权人，帮助力帆股份全资控股的重庆力帆乘用车有限公司安排建立债委会。

上汽集团

本周五，上汽集团报收于22.50元，较上星期的23.17元又下降2.89%，现在上汽集团股价也处于近一年来的最低值，间隔21.43元的谷底仅一步之遥，近5日内该股资金全体呈流出状况，低于职业平均水平，5日共流出-21380.79万元。

在车展前夕，上汽荣威举办交流会，针对2020年及未来商场的开展的新趋势和客户的实在需求等，推出了新技术、新规划、新形式的“芯动2020+”绿芯战略。上汽将在电芯、功率半导体、电机三大要害零件上，构建有中心竞争力的供应链。此外，上汽荣威行将推出渠道化的电驱动、电池计划，并探究将AI应用到驾驭形式、能量收回形式、电量办理等形式的组合上。

Ada/文

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