撤销高速公路省界收费站一线调查

“撤站”！

自本年5月以来，一场便当大众出行、进步物流功率的攻坚战打响，全国各地各部分竭尽全力，力求本年底前根本撤销全国高速公路省界收费站。

省界收费站“拆”了

正午时分，在沪鄂高速湖北段鄂皖收费站，5个高速公路正线收费站口已被撤除，车辆从剩余的6个收费站口交费通行。离这条省界收费站约4公里处，两条横跨公路中心分界带和路旁两边的高约6米的ETC门架，现已建造竣工。

“到下一年1月1日，体系联调联试完结后，再拆剩余的6个收费站口。”湖北鄂东区域“撤站”保畅作业联络人刘翔介绍。

刘翔说，“撤站”后，车辆经过ETC门架，就能完结主动计费，直接从车主ETC账户中扣费。

龙门架吊装、ETC车道改造、省界站设备撤除……自7月初“撤站”施工以来，刘翔和搭档日夜奋战，相继完结鄂东片区鄂皖收费站等5个省界收费站的正线改造。

“撤站”施工要进行交通控制，为了削减控制时刻，刘翔重复揣摩，耗时近一个月，探究出一套新的施工办法，使ETC龙门架吊装时刻由30分钟缩短至3分钟。

这个夏天，像刘翔相同，全国各地“撤站”交通人奋战施工一线，顶烈日、战盛暑，抢奇怪、谋立异，“撤站”作业有序推动。交通运输部多个方面数据显现，到10月31日，29个联网收费省份的ETC门架体系建造和ETC车道改造工程建造全面竣工。

“现在遇到特别气候进行交通控制时，能够依托省界收费站人工处理。‘撤站’后，需要在高速公路入口处采纳办法。”刘翔说，自己正在不断学习和习惯，做好“撤站”后的服务作业。

做好ETC服务

11月14日，在辽宁省沈丹高速沈阳收费站口邻近的ETC处理网点，市民姜洋在收费站ETC推行人员的宣扬引导下，给自己的车装了ETC。

姜洋家住沈阳市区，从事贸易职业，常常往复丹东市对接客户的实在需求。问及为何装ETC，他说，通行费享用九五折，还能削减排队交费时刻。

据统计，ETC的通行功率至少为人工收费窗口的6倍以上，一般的情况下，“撤站”后，客车均匀经过省界时刻由本来的15秒削减为2秒；卡车均匀经过省界时刻由本来的29秒削减为3秒。

交通运输部公路局路网处理处处长顾志峰表明，撤销高速公路省界收费站，主要是运用ETC技能代替人工收费方法，ETC的推行应用是能否按期完结目标使命的关键因素。

本年以来，交通运输部等部分出台多项方针，助力撤销高速公路省界收费站，加速ETC推行发行，据统计，到11月16日，全国累计新增ETC客户超8400万。

但是，跟着ETC的遍及，部分地区呈现了ETC卡被盗刷的现象。对此，顾志峰说，ETC卡自身不会被盗刷，被盗刷的是带有“闪付”或许“小额免密免签”功用的银联卡或联名卡。交通运输部现已催促各地发行服务机构和协作银行，中止发放相关产品，对现有存量卡，要提示客户封闭相关功用。

在防止ETC卡被盗刷后，怎样开电子发票？湖北罗田农商银行骆驼坳支行柜员肖奕介绍，持ETC卡或用户卡通行收费公路并正常交费，在电子发票服务途径或许“票根”APP上完结注册验证，就能开具电子发票。

从开具ETC电子发票，到提示ETC用户及时充值，再到跨省ETC信用卡费用结算服务，即便完结了发行使命，肖奕还要时不时地跟ETC打交道。她说，打赢了ETC“营销大战后”，ETC“服务大战”也就开端了。

“撤站”利国利民

“今后车辆通行高速公路省界区域将和行进高速公路主线相同便当，不必再泊车和减速，这有助于处理高速公路省界交通拥堵。”辽宁交通建造出资集团董事长徐大庆说，ETC用户在享用通行费九五折优惠外，还能省下泊车交费后重启车辆的油钱，助力节能减排。

顾志峰介绍，在便当大众出行之外，因为卡车计费方法从计重收费调整为按车型收费，经过为卡车装置运用ETC完结不泊车方便收费，还能进步卡车通行功率，促进物流提质增效。

撤销高速公路省界收费站后，全国高速公路将完结“一张网”运转，顾志峰表明，当时正进一步整理标准当地自行出台的减免费方针，防止车辆在跨省行进时发作对立和胶葛，保护公正有序的公路运输市场秩序。

“针对‘撤站’后处理模式的改变，集团也在探究愈加才智高效的处理模式，研讨拓宽产业链。”徐大庆说，以“撤站”为关键，他们正在加速才智公路建造，促进高质量开展。

撤销高速公路省界收费站利国利民，但收费站“撤”了后，收费人员怎样安顿？徐大庆和记者说，集团正经过拓宽人员分流途径，加强转岗训练，引导现有从业人员到设备保护、ETC客服等岗位作业，保证一切人员都将得到妥善安顿。

倒计时一个多月！跟着本年底“撤站”作业完结，2020年春运，将是对“撤站”成效的一次大考。