保时捷来电首款纯电动跑车全新Taycan露脸广州车展

汽势Auto-First|文一

在广州车展上，保时捷携全系多款车型反击本届车展，刚刚完结首秀的保时捷首款纯电动跑车全新Taycan初次面向大众露脸。一起，保时捷第一台纯电动赛车99X Electric参与露脸，两款纯电前锋均搭载了800V技能，是现在保时捷在公路和赛道上的电气化巅峰之作。

保时捷将可继续发展贯穿于整个保时捷价值百科链，在应对二氧化碳排放方面，Porsche Impact作为保时捷的全球性试点项目，努力于协助车主对认证的环保项目进行直接赞助，为车辆行进中的二氧化碳排放完成碳补偿。现在，这一试点项目也将努力于我国市场的可继续未来。通过充沛评价和完善之后，估计在未来面向我国车主敞开。

全新保时捷Taycan初次国内车展露脸

事实上，保时捷一直努力电动出行。本年9月，保时捷以一场横跨三大洲的震慑首秀出现旗下首款纯电动跑车Taycan，标志着其正式将产品阵型体系性地拓宽至纯电范畴。作为一台极富运动性的四门轿跑，Taycan兼具典型的保时捷功能、互联科技和全面的日常实用性，其先进的出产的根本工艺和产品特性也在可继续性和数字化范畴树立新基准。

现在，Taycan共有三款车型在我国市场发动预售，包括旗舰车型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo，而Taycan 4S也在上个月发布，并供给两种电池版别：标配的标准电池（Performance Battery）及可选装旗舰车型的高功能蓄电池晋级版（Performance Battery Plus）。

Taycan是保时捷多年来在赛道和公路上深耕电气化研制的集大成之作。动力方面，源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技能意味着继续安稳的高功能与更快的充电时刻。一起，先进的能量办理体系保证了安稳的功率输出。同级最佳的能量收回进一步提高功率。规划上，全新Taycan具有宗族史上最优的空气动力学规划，然后明显下降能耗，并进一步添加续航路程。

在我国，根据国标的800 V 充电桩可完成最大200kW的充电功率，并随未来国标晋级还有进一步的提高空间。在抱负充电条件下，Taycan从电量5% 充至80% 仅需半个小时。到2020 年中，全国80% 的保时捷中心将装备高功率充电设备。一起保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开端打造专属泊车充电网络，并逐渐扩展掩盖城市规模，估计于2020年末前，铺设超越100 个保时捷专属泊车充电网点，包括大功率直流充电及快速直流充电服务。

一起，保时捷也将在这四大城市首先敞开代客充电服务，并随同充电网络建造，逐渐拓宽服务城市数量。此外，保时捷还将在全国规模内整合超越100,000 个第三方充电设备，为客户供给更为方便快捷的充电服务。成功购入Taycan 的客户将获赠免费家用充电设备以及根底装置服务。

保时捷99X Electric 赛车首战同期露脸

2019年11月22日至23日，泰格豪雅保时捷电动方程式车队于沙特首都利雅得敞开电动方程式首战。时隔30多年，保时捷携99X Electric回归单座赛车场。相关赛车运动战略的调整脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的弥补，纯电动跑车也根植于这一战略。二者都将在未来保时捷赛车运动版图中占有一席之地。

几周前，车队及其两名车手尼尔 · 贾尼（Neel Jani）和安德烈 · 洛特勒（AndréLotterer）在瓦伦西亚邻近的Ricardo Tormo 赛道完结了为期三天的密布测验，测验项目最重要的包括测验各种赛车设置以及对排位赛和正赛的模仿。

99X Electric赛车汇聚了保时捷的立异精力。虽然在电动方程式锦标赛的组委会规定下，一切车队均需要用相同的底盘，但保时捷的特色在于具有熟练车技的车手，与极具立异精力的工程团队。保时捷工程师为电动方程式的赛事专门开发了传动体系、冷却体系，及后桥悬架体系等。别的，99X Electric赛车的动力传动系承继了919 Hybrid赛车的优秀技能。与全新Taycan相同，其相同搭载了抢先的800V技能，并将进一步在赛道上探究电气化技能的更多可能性。

可继续发展是保时捷2025 战略的重要组成部分，也是保时捷企业职责的要害范畴。保时捷的方针是成为全球最具可继续发展力的奢华跑车制造商，在一切举动中考虑可继续性，努力于防止和削减二氧化碳排放。