国产后的奥迪A7L能被上汽奥迪盘活吗

最近，奥迪又搞工作了。不是一汽奥迪，也不是进口奥迪，而是上汽奥迪……

跟着上汽群众在投标网上发布“上汽群众轿车有限公司CP3 Audi A7L主动螺柱焊项目世界投标布告”，上汽奥迪再次成为了焦点。这份简略的投标布告反映了多个信息：榜首，上汽奥迪首款车型确认了是奥迪A7，且国产后的称号为“奥迪A7L”；第二，上汽奥迪的拼装工厂发展很顺畅，由于人家都开端准备零部件了；第三，2022年这个时刻节点所能管制的东西其实并不多，跟着时刻的推移，《三亚声明》的水分就渐渐的变多。

不过有人表明，上汽奥迪接了一款并不走量的A7，对一汽-群众奥迪应该影响不大。事实上，奥迪A7仅仅一个跳板，假如一开端就从人家手里抢抢手车，那还有戏吗？别的，现在的奥迪A7确实不走量，但假如把这款车拿来国产，并且仍是出世在上海这个当地，还真有被盘活的或许！

国产后的奥迪A7L会是啥样？

从投标项目所针对的“Audi A7L”车型的称号中能够精确的看出，国产后的奥迪A7(参数|图片)多了一个“L”。由此根本能够确认，国产后的奥迪A7L会在车身长度或轴距上有所加长，很显然，国产后的奥迪A7L在空间和乘坐舒适性上会有所提高。相反，加长轴距或许车身长度今后，新车的操控性会有某些特定的程度上的削弱。所以，奥迪A7L的改动直接会影响到定位人群的规模。新车将由一款主打运动的Coupe轿跑，变成一款运动和行政程度相同的多功能跑车。

由此可见，国产后的奥迪A7L的受众人群更多。它的年青化和个性化会招引不少年青顾客，而一起又具有了行政和商务才能。这样一来，国产后的奥迪A7L不只能满意工作有成的80后的商务或行政需求；一起还能感动工作处于上升期，且逐步成为消费主体的90后；最终还能成为00后的Dream Car。

别的一个问题便是咱们都在忧虑国产后的A7L会不会比国外版别有必定的减配。其实笔者倒不忧虑这样的一个问题。咱们想一想，奥迪为何需求推动上汽奥迪的建立，原因很简略：扩展商场。奥迪的高层表明，近几年在我国的使命除了开拓商场以外，还要提高奥迪的品牌形象。我国是奥迪全球最大的单一商场，奥迪也想在我国提高品牌形象，减配不减价的工作是大忌！再则，A7L作为上汽奥迪的榜首款车，总是要给出一些诚心的。在轿车消费越来越理性的我国商场，奥迪A7L即便是要减配，也会在价格上做出相应的调整。

国产后的价格让A7L性价比大有提高

在我国，奥迪A7最大的竞赛对手便是奔跑CLS(参数|图片)。现在最低配的A7在动力和装备上都和丐版的CLS有显着距离，所以A7能够和CLS构成真实竞赛联系的是45 TFSI 臻选型及更高装备的车型。现在CLS比A7的定价多了2万块左右，但假如刨去奔跑的品牌优势，这两款车的性价比其实差异不大。

假如拿现在的CLS和国产后的A7L比较，那就相形见绌了。首先是在价格上，假如只按60万的车价来算，省下来的关税就挨近8万块，再加上运费、人工等省下来的本钱，国产后的A7L就现已少了十来万了。由此看来，有人说国产后的奥迪A7L会在45万左右，是有必定道理的。

再从奥迪现在的价格趋势来看，A7L上市后过一段时刻会有必定的优惠，而奔跑的优惠起伏遍及比奥迪低，这样再拉开了价格距离。笔者信任，在如此大的价格差异面前，CLS这款最美奔跑或许就没那么香了。别的，奥迪A7L国产后会下降修理本钱，由于进口车型的一些零件需求从国外拿货，国产车一两天就能搞定的工作，进口车或许要等上一两个月。进口的CLS在金钱和时刻本钱上都比国产A7L高不少，竞赛力天然也就更低了。

写在最终

把现在进口的奥迪A7拿来国产，其实是上汽奥迪的一个时机。国产后的奥迪A7L不只会有显着的价格优势，并且个性化的坚持和行政才能的提高，甚至有或许蚕食奔跑E级(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)等高配车型的销量，或许这才是国产奥迪A7L真实的含义。