当地时刻12月20日，美国波音公司宣告当天发射的星际飞船与火箭别离后没有进入预订轨迹，因而撤销原定前往国际空间站（ISS）的方案，现在正在归航。
这是继波音几天前宣告停产737 Max系列机型后再次遭到冲击。
波音初次向空间站发射的星际飞船
据美国新闻媒体报导，当天早上搭载着一个假人的星际飞船搭乘美国联合发射联盟公司“阿特拉斯V号”火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。
发射约1个小时后，美国宇航局（NASA）宣告，星际飞船未能进入预订轨迹。
波音防务、航天和安全集团航天与发射高档副总裁吉姆·奇尔顿在新闻发布会上说，飞船估量将在未来48小时内回来坐落美国新墨西哥州白沙国家保护区的着陆场，但将视状况尽量延伸飞翔时刻以完结更多测验。
星际飞船发射时的场景
NASA局长吉姆·布里登斯廷在社会化媒体上表明，“星际客机”呈现“使命耗用时刻”反常，飞船过错地认为现已进行了实际上并未发作的入轨焚烧，耗用了更多燃料，无法继续前往国际空间站。
星际飞船由波音公司与NASA商业载人方案项目组共同开发。此次试飞是初次不载人试飞，原方案于12月21日与国际空间站对接。
美国于2011年终结了自己的航天飞机载人项目，尔后一向依托俄罗斯将其宇航员运送到空间站。但在2014年，美国以数十亿美元的合同聘请了波音和SpaceX两家公司。NASA拟定的方针是，只需测验顺利完结，下一年就开端载人飞翔。
波音和SpaceX两家公司都各被颁发了6次前往空间站的往复使命。假定每次飞翔载有四名宇航员，NASA估量每个座位的均匀本钱低于支交给俄罗斯8000万美元的费用。
埃塞俄比亚航空波音737-8客机残骸
印度尼西亚狮航波音737-8客机坠海
本次发射失利，给波音再罩上暗影。此前，其公众形象已遭到上一年以来两架737 Max系列客机的丧命坠毁以及随后机型全球停飞而冲击。
本年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737-8客机（归于737 MAX系列）失事，这是继上一年10月印度尼西亚狮航同类型客机失事之后，737 MAX系列客机发作的第二起空难。
这一系列机型安全功能引发广泛质疑，美国立法机构继续查询数月。美国波音公司12月16日宣告，决议从下一年1月起暂停出产该系列飞机。
波音宣告停产737 MAX系列客机
路透社报导，波音现金活动现已呈现一些显着的反常问题。本年第三季度，波音季度赢利暴降53%，继续“烧钱”导致净现金流从上一年同期的41亿美元暴降至负29亿美元。这一数据比分析师的预期更糟糕。
编译/采写：南都记者 史明磊
图片来自：AP、REUTERS
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