年青人买车的时分，总是寻求特性和精美。即使预算不行，甘愿“咬咬牙”或许“抱大腿”，也要选一款颜值和质量兼具的车。因为年青潮流，质量时髦，才是年青人挑选一辆SUV的抱负标签。但15万元左右的SUV，大多都针对群众化的家用需求而设，很难成为年青人眼中的菜。
而今日的三款车：日系的丰田C-HR、德系的群众T-ROC探歌以及带有北欧基因的领克02，便是15万元等级中罕见的年青化SUV。终究这三款车里边，哪款最适合年青人？今日，三位主持人将经过一系列的PK，为咱们找出答案。
不少年青人在买车的时分，都很垂青车的驾驭感，特别是动力和控制。究竟，咱们都有一颗寻求热情的心，谁也不想买一款开起来平淡得像白开水的车。
从账面数据看，领克02(参数|图片)高能版的最大功率和最大扭矩别离到达140千瓦和300牛·米，是三款车里边最强的。尽管排量相同，但因为短少涡轮增压加持，C-HR(参数|图片)的最大功率和最大扭矩仅为126千瓦和203牛·米。排量最小的T-ROC探歌(参数|图片)尽管最大功率仅为110千瓦，最大扭矩仍然到达了250牛·米。
那么，究竟谁的实践加快才能最强？经过测验，领克02高能版终究跑进8秒，0-100km/h时刻仅为7.85秒，可以说是同价位SUV中的“小钢炮”了。依托双聚散变速箱换挡快的优势，T-ROC探歌终究用时9.04秒破百，归于同级中等偏上的水平。C-HR的自吸发动机平顺度高但动力偏弱，用时10.99秒破百。
至于控制性，就主要看车子的底盘体现，三款车都选用比较近似的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂布局，也都选用前置前驱的驱动办法。那么，它们的控制性体现又有何详细差异？跑一趟山路就知道了！
首要，领克02高能版因为选用了运动型SUV的规划，车身高度和重心都很低，加上欧式底盘调校，开起来灵敏而精准，过弯的时分侧倾很小，的确有轿跑的滋味。调配一套马牌的高功用轮胎，顶着油门出弯也像走在轨道上相同稳。加上本来就恰当超卓的动力性，上坡加快、超车之类的动作也能沉着完结。
从本质上讲，群众T-ROC探歌可以说是一台跨界版的高尔夫(参数|图片)，天然具有厚实的控制根底。在过弯时，它的车身可以活跃地跟从，侧倾控制才能也恰当强，是一款身手恰当不错的年青化SUV。转向力度轻盈、指向精准，更适合日常驾驭。但从山路驾控的层面上看，它的电子味比较稠密，路感也显着被削弱了一层，控制感略微差劲一些。
尽管丰田车在控制性上的口碑不如其耐久性，但C-HR开起来的确颇有一番风味。得益于TNGA架构低重心和轻量化的优势，C-HR在拐弯的时分能给人恰当灵敏、轻捷的感觉。加上比较低的离地空隙，过弯姿势可彻底跟轿车比较美，弯道上的体现不输其他两款车。仅仅受限于比较佛系的动力体现，出弯时就有点无能为力了，大概率会被别的两款车抛离。
当然，控制性仅仅考量底盘调校水平的其间一个要素，舒适性也是重中之重。究竟，年青人的车，副驾驭总是会时不时坐着一位Ta，坐起来舒适的车天然就更受欢迎了。那么，哪款车的舒适性体现最好呢？
为了考量三款车的舒适性体现，咱们仍是用PT8-120评测体系中舒适性测验的办法。首要在平地上设置4组距离为1米的接连减速带，并在后排地板上放置装满水的量杯。再让车辆以20km/h的车速匀速经过减速带阵列，量杯中洒出的水量为判别其底盘滤振才能的根据，颠出水量越少阐明舒适性越好。重复测验3次，以减小差错，终究取均匀值。
尽管三款车悬挂布局相同，详细调校差异却较为显着。首要，领克02高能版的悬挂在重视支撑性的一起，全体滤振才能也较为优异，在经过减速带阵列时的滤振动作满足柔韧和爽性。终究，均匀颠出水量仅为25毫升，在三款车中的体现最好。
T-ROC探歌的悬挂调校仍是比较有群众宗族风味，滤振尽管带有不俗的厚重感，但整一个完好的进程不算太柔韧，会经过必定的振动感去给乘客供给厚实的感觉。终究测出的均匀颠出水量为53.33毫升，全体感触较好。
C-HR的底盘风格，是在保存必定运动性的根底上，去恰当统筹舒适性。这种设定的长处，是能在过弯时供给较强的灵敏度，但在经过减速带阵列时滤振不行柔软，波动感较为显着。终究，均匀颠出水量到达了65毫升，是三款车里边最健康的。
安全性也是年青人和他们的爸爸妈妈在买车时要点考虑的要素。为了检测三款车的安全功用，咱们选用停止的假车道具模仿道路上的车辆，然后把测验车车速别离提高到20km/h、40km/h和60km/h，检查三款车在驾驭员不介入油门刹车和转向的前提下，自动安全体系体现的好坏。
得益于车身上包含六颗前雷达、一颗77GHz毫米波雷达在内的31个传感器，领克02高能版在各个速度下均能提早探测到前方的妨碍。假如驾驭者经提示后仍未采纳制动，自动安全体系便会决断介入制动，防止与假车发作磕碰，全体体现超卓。
值得一提的是，领克02高能版是三车中仅有一款装备行人安全保护装置的车，当发作无法防止的磕碰时，发动机盖将弹起构建缓冲，防止行人遭到二次损伤，在实践测验进程中，也验证了这一功用。体现了它在安全方面的人性化和全面性。
T-ROC探歌的体现则相对一般。尽管各速度下均能侦测到前方的假车，能在外表盘上给出相应警示和声响提示，但因为自动安全体系供给的制动力比较有限，各速度下均不能有用防止磕碰。
搭载Toyota Safety Sense智行安全体系的C-HR体现也恰当不错。和领克02高能版相同，它在各个速度下均能提早探测到前方的妨碍，并能给出磕碰提示以及活跃采纳制动，成功防止与假车发作磕碰。
质量感也是年青顾客十分重视的环节。究竟，他们会花上更高的价钱，去买几千块的鞋或许上万块的包包，为的便是表达年青人寻求精美的情绪。用料更高档、做工更精美、装备更有科技感的车，天然更受他们的宠爱。那么，究竟哪款车最具质量感呢？
领克02高能版的内饰规划带有显着的欧式风格，干净利索，精约高档。做工用料水平也值得一赞，中控、门板、扶手等能摸到的当地简直都是软的。别的，车厢用的都是契合国际标准的绿色环保资料，还有自动式座舱清洁体系、空气质量管理体系等装备去确保空气新鲜，用车天然也愈加健康适意。
除此之外，领克02高能版也是三款车里边最富有科技感的，10.25英寸的全液晶外表盘、电子挡把、10.2英寸的中控大屏等装备全部装备。并且这套车机的功用十分丰富，能经过互联网运用在线多媒体、导航等功用，语音辨认的准确率也很高，很契合年青人较为“极客”的口味。
T-ROC探歌的内饰规划则是群众惯用的规划方法，长处是分区明晰，上手难度很低，缺陷便是过于规则，缺少新意。用料方面则差点意思，中控、门板上能摸到的当地根本满是硬塑料掩盖件，给人必定的廉价感。
8英寸的中控屏尽管不算大，UI规划却是比较精美，操作流通度高，功用也较为彻底。它支撑运用4G网络，但大多数都用在导航和路况显现功用，在线文娱功用根本为零，在线音乐、网络电台之类的功用就不必想了，关于年青人而言是个扣分项。
C-HR的车厢规划较为生动，曲线偏多的规划也可能会挺受女生欢迎。用料水准也比T-ROC探歌好，最少中控根本都是软的，还带些以假乱真的缝线，能给人较为高档的第一印象。
9英寸的中控屏面积不小，可是界面规划较为一般，摆放方位也比较靠上，全体显得有点突兀。里边的功用也是聊胜于无，只能供给根本的多媒体功用和导航功用，科技感缺乏。
经过系列测验可以正常的看到，欧系质量的领克02归纳体现占优，比美钢炮的动力、全面的底盘调校、杰出的主被迫安全性和车厢质感，全体实力水平彻底在线。加上满足欧式、新潮的规划，以及领克品牌跟群众、丰田不相同的小资调性，刚好契合年青人的审美眼光。
T-ROC探歌的全体实力也满足强，充分的动力、杰出的舒适性以及不俗的科技感，都是年青人比较追捧的。仅仅它的自动安全功用偏弱，质量感和控制感也仍有上升空间。
与T-ROC探歌比较，C-HR的动力体现过于佛系，行进舒适性一般，车厢科技感也不太够，全体实力仍是略微差劲。但它的全体造型风格更为急进，开起来也比较灵敏，自动安全性相同体现超卓，关于部分年青顾客而言不缺下手的理由。
假如你刚好要下手一辆SUV，预算也刚好是15万左右，看了以上内容，你会Pick谁呢？快留言告知咱们吧。
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