面临全球范围内日益苛刻的排放法规，内燃机小排量化、高效化成为了干流车企的一致，通用、群众、福特、宝马、本田、丰田、PSA、吉祥等很多车企纷繁研制小排量发动机，推出搭载小排量发动机的车型。
在这一连串的车企名单中，通用称得上是其间的“佼佼者”。从2017年10月到2019年7月，搭载上汽通用Ecotec高效发动机的车型累计在华销量高达64万辆，位列一切主机厂之首，Ecotec高效发动机在细分商场中成为了炙手可热的存在。
是什么让咱们顾客对Ecotec发动机如此追捧？上汽通用说是由于“高效”。那么何谓高效发动机？现在职业界的鉴定规范最重要的包含动力性目标、经济性目标以及排放规范三部分，下面咱们就用这三大规范去查询一下这台Ecotec发动机，看看它终究是不是一台合格的高效发动机。
动力性：黑科技加持，动力储藏一时无两
现在第八代Ecotec小排量高效发动机包含1.0T和1.3T两款，其间1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩180Nm；1.3T发动机最大功率121kW，最大扭矩240Nm。
第八代Ecotec 1.3T发动机无论是纵向比较仍是横向比较都能够找出许多亮点。这台1.3T发动机有着与上代排量更大的1.5T发动机势均力敌的功率、扭矩参数，在最大扭矩输出范围上甚至要更胜一筹。
第八代Ecotec 1.3T从1500转开端输出最大扭矩，直到4000转才完毕；上代1.5T发动机则要从2000转才开端输出最大扭矩，到4000转完毕。这使得搭载第八代Ecotec 1.3T发动机的车型具有更好的低速动力呼应性，在城市中堵车工况下驾驭体会更佳。
完成这一优势的技能原因首要在于第八代Ecotec 1.3T引进了电动放气阀涡轮增压器，使其在全MAP工况下都能够更智能更精准地操控放气阀的敞开时刻及开度，不只愈加准确和快速地树立增压压力，在功用上统筹了低速高扭矩和高速大功率。此外，这代发动机还选用了全铝缸盖集成排气歧管规划，这样的规划带来了更短的气道，减少了涡轮迟滞现象，进步了加快呼应。
与同级其他或是更高级其他小排量发动机比较，这台Ecotec 1.3T发动机相同不落劣势。以搭载1.3T发动机的迈锐宝XL、搭载1.4T发动机的群众迈腾(参数|图片)与1.5T发动机的宝马X1(参数|图片)为例，迈锐宝XL最大功率121kW，最大扭矩240Nm；群众迈腾最大功率110kW，最大扭矩250Nm；宝马X1最大功率100kW，最大扭矩220Nm。归纳来看，在这三辆车中，迈锐宝XL具有最强的动力储藏。
经济性：油耗进步16%，让每一滴燃油都充沛焚烧
光有微弱的动力储藏还不能称之为高效，还需要有超卓的燃油经济性。现在来看，发动机自身进步燃油经济性的途径首要有进步热功率、减轻分量、减小冲突和引进更多的电控技能。
发动机热功率，又称“发动机有用功率”，是指发动机有用功率的热当量与单位时刻所耗费燃料的含热量的比值。近20年来，全球发动机技能日新月异，汽油发动机热功率现已打破了90年代的20~30%。其间，第八代Ecotec1.0T发动机热功率更是到达38%，处于全球抢先地位。
进步热功率的根本途径首要有三个：一是让燃油尽可能地彻底焚烧，也便是进步从化学能转变成热量的比率；二是让热量尽可能多地转化为动能，也便是进步有用功热量占总热量的比率；三是对废气和气缸温度进行热量优化办理，让一部分流失的热量为进步有用功做出奉献。
经过很多的实验数据，通用轿车得出结论单缸排量一旦低于0.33L，热功率就呈现大幅衰减。单缸排量一旦超越0.5L，就简单发生爆燃等不彻底焚烧的现象。因而，通用轿车在燃效、经济性的归纳考量下，将Ecotec发动机的单缸排量定在0.33L-0.5L之间，这也便是人们常说的“单缸最优”理念。
有了最合适的排量，则需要在有限的排量内，将发动机的热功率尽可能做到最高。为此，第八代Ecotec发动机运用了35Mpa高压直喷体系，经过增加油轨壁厚，晋级高压油管资料商标和高效的高压油泵，满意燃油体系更高压力需求；喷油器运用最新激光打孔技能，大幅进步了打孔精度，保证了喷雾功用的一致性。体系压力由20MPa进步至35MPa，燃油粒子直径到达8微米，使燃油雾化作用更好，焚烧愈加充沛。
第八代Ecotec发动机还搭载了通用轿车全球创始的电子水泵+电控球阀模块组成的自动热办理体系，结合发动机分流式水套规划，经过ECU直接操控水泵转速及智能热办理模块的球阀视点，能够智能、准确操控冷却体系各环路的流量，从而满意对体系热量的准确办理，完成快速暖机，机油加热，停机冷却的功用。
此外，第八代Ecotec1.0T/1.3T发动机全面选用超低冲突规划，包含全新开发的减摩涂层技能、可变排量技能、翻滚减摩技能、智能油温办理技能、节能机油、轻量化规划、高效传动技能等，冲突丢失比上一代发动机改进10~15%。
通用轿车工程师多管齐下，使第八代Ecotec发动机的燃油经济性获得打破。以搭载第八代Ecotec1.3T的2019款迈锐宝XL与搭载上一代Ecotec1.5T的老款迈锐宝XL为例，2019款迈锐宝XL工信部百公里油耗仅为5.8L，而老款迈锐宝XL这一数据是6.2L。
上汽通用旗下其他搭载第八代Ecotec1.3T发动机的车型相同展示出了优异的油耗水平。昂科拉GX的工信部油耗为9.1L/100km，创酷为5.7 L/100km，创界为5.9L/100km，搭载第八代Ecotec1.0T的则要更低，威朗工信部油耗为5.2 L/100km，创酷更是低至5.1 L/100km，这一成果甚至要超越现在商场上的某些混动车型。
排放：抢先职业四年，一步到位国六b
2016年12月23日，国家环保部发布了《轻型轿车污染物排放约束及测量方法（我国第六阶段）》（简称：国六）及分阶段履行规划。2020年7月1日，全国多个省市首先施行国六a排放规范，国六施行的一个最重要影响便是商场只能出售国六车型。
国六排放规范施行后，多个车企随即堕入无车可卖的地步。而上汽通用则平稳地完成了国五到国六之间的切换，而且一步到位，直接完成了国六b。这首要得益于通用轿车的登高望远。早在2013-2014年，通用就进行了前期焚烧体系及构架的研制，气缸焚烧开发在满意单缸最优之外，还面向全过程碳烟按捺。
而国6排放规范最早的发布时刻是2016年5月，也便是说第八代Ecotec发动机的排放规范设定早于国六规范发布两年，抢先职业四年时刻，这也是其轻松满意国六b的原因。
技能方面，第八代Ecotec1.0T发动机初次搭载了EGR高压水冷废气再循环体系。冷却后的废气在焚烧中能有用下降焚烧温度、泵气丢失，对油耗的下降大有协助，一起运用EGR也有利于下降尾气排放污染物NOx。
第八代Ecotec发动机全球初次运用电子泵，完成汽油蒸汽由传统的被迫脱附晋级为自动脱附，使得油箱油气抽吸在发动机悉数运转工况下都能进行，实时冲刷碳罐，一起为蒸腾排放体系额定树立7kPa的压差，使得燃油蒸汽更快进入进气体系参加焚烧，令蒸腾排放大幅下降(67%)，满意国六b要求。
上汽通用第八代Ecotec发动机还具有高效多级油气分离体系和DLC（diamond like coating）涂层活塞体系等低阻规划，使机油耗费低于GM最新技能规范（仅针对1.0T）。一起，三缸机比四缸机机油耗费下降25%。从而减少了PN气体排放，满意最苛刻排放规范。
车云网联合我国轿车流转协会发布的《2019我国小排放量发动机商场趋势于运用满意度白皮书》查询显现，小排量发动机在车主集体中具有较高的满意度和口碑。从总的查询结果上看，小排量发动机车主对动力功用全体满意度达97.3%，对节油性整体满意度高达 95.5%，用户运用后自动引荐率更是高达99.4%。
与此一起，我国小排量商场浸透率仍处于较低的区间仅为 4%，间隔欧盟及日本等高效小排量老练商场仍有距离。在方针、技能、商场需求等多重力气推进下，我国小排量内燃机商场有很大的进步空间，而作为小排量发动机中的佼佼者，上汽通用存在着巨大的时机。
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